无架空线的有轨电车（Tram）
目标行业
- 【交通】铁路/电车/巴士
挑战和背景
在传统的有轨电车中，通常在行驶时使用架空电线供电。 然而，除了安装成本等初始成本外，架空线安装还会因定期维护架空线而产生持续的运营成本。
降低运营成本已成为主要问题之一，并且越来越需要有效利用减速过程中产生的再生能量，而这些能量以前被丢弃。 另一个问题是安装架空线导致景观恶化。 特别是在旅游景点，越来越多的人要求采用架空线架。
锂离子电容器（LIC）的特点和技术优势
锂离子电容器满足有轨电车寿命长、大电流充放电能力、安全性高等要求。 此外，通过在电车上安装锂离子电容器，可以有效地利用再生电力。
大电流充电/放电
- 我们的产品可以充放电超过1000A。 通过在电源侧/充电侧采用LIC，可以在列车停在车站时快速充电。 由于它允许比一般锂离子电池 (LIB) 更高的充电电流，因此可以提高再生电力的存储效率。
长寿
- 锂离子电容器具有极高的循环充电/放电电阻。 部分产品在200A CC充电/放电（25°C，无休息时间）条件下可耐受超过100万次充电/放电循环。
安全性高
- 在锂离子电池中，已知一种称为"热失控"的现象。 这部分是由于使用金属氧化锂作为锂离子电池的正极。 由于锂离子电容器中不使用金属氧化锂，因此原则上不会发生"热失控"。
蓄电装置对照表
| 锂离子电容器 (LIC) | 锂离子电池 (LIB) | 双电层电容器 (EDLC) | 铅酸蓄电池 | |
|---|---|---|---|---|
| 电压 | ◎ | ◯ | △ | △ |
| 能量密度 | ◯ | ◎ | △ | ◯ |
| 安全 | ◯ | △ | ◯ | ◯ |
| 寿命 | ◎ | △ | ◯ | △ |