燃料电池叉车辅助电源

目标行业

• 【制造业】叉车/工程机械
• 【交通运输业】物流/仓储/运输

挑战和背景

在实现氢能社会的基本战略中，政府设定了到2030年普及1万辆燃料电池叉车的目标。

叉车是制造业和配送仓库不可缺少的运输设备，据说在全球每年的市场规模约为100万台。 仅在日本就有大约 10,000 台的需求。 未来，由于电子商务的发展，预计需求将越来越多。

传统上，叉车主要由汽油等发动机驱动，但发动机噪音和废气是主要问题。 常用于仓库室内，从工作环境来看，蓄电池式叉车越来越多，尤其是在欧美。 据称，美国已有超过15000辆燃料电池叉车投入运营。

燃料电池式的问题是不能利用再生能量，对负载波动的响应性低，加速劣化，但这些缺点可以通过装载高输出的辅助电池来弥补。

锂离子电容器（LIC）的特点和技术优势

锂离子电容器具有高输入/输出特性、长寿命、高安全性等特点，可以弥补燃料电池容量大但易受负载波动影响的弱点。

高输入/输出性能

• 在叉车等负载波动剧烈的应用中，如突然启动、突然停止、吊起重物等，燃料电池+锂离子电容供电系统让燃料电池长时间运行，锂-离子电容器来应对负载波动，因此可以实现环境负载较小的理想电源系统。

长寿

• 通过抑制燃料电池的输出波动，可以抑制燃料电池的劣化，并且由于锂离子电容器本身具有长寿命，因此可以显着降低供电系统的劳动力和更换频率。

安全性高

• 使用氢燃料的燃料电池无论如何都不会被点燃。 由于锂离子电容器的正极是活性炭，不会像LIB所用的金属氧化物那样发生热失控。

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